消耗量也很惊人：UX 200 非常经济。在高速公路上，我们毫不费力地消耗 18 分之一。对于配备 2.0 升重型汽油发动机且没有电动辅助的 SUV 来说，这还不错。一旦你离开高速公路进入城市，消费就会激增。如果您购买 UX（无论出于何种原因）作为城市用车，那么最好选择 UX 250h。由于其混合动力系统，它在城市中大放异彩，因为加速通常是电动的。
结论
雷克萨斯提供了一个非常有趣的 UX 200 版本。这辆车感觉不像是一个“便宜”的底座装饰，充满了硬塑料和未使用的开关。好的，您确实必须手动移动座椅，并且后挡板不会电动打开，但确实可以。简而言之：在这个细分市场中，与雷克萨斯相比，您无法以这个价格获得更多的物有所值。
当然，并不是每个人都会对 UX 的醒目设计感兴趣，而信息娱乐系统的操作也将成为一些人进一步研究的理由。您不必因为它的性能而不管它，因为只有奥迪才能接近 150 马力的强劲入门级 Q3。但它立即贵了 10,000 欧元。因此，您想知道为什么在路上看到这么少的用户体验……