得益于20多年对混合动力技术的研发和积累，雷克萨斯已经成为了全球当之无愧的混合动力技术领先者，以行星齿轮组为核心的混动系统将发动机、电机、电池结合在一起，拥有5000多项相关技术专利。更重要的是，雷克萨斯在混动领域已经拥有了足够的口碑，在国内市场已经累计销售了超过30万台混动车型。
继丰田品牌开始部署纯电产品之后，雷克萨斯也在2019年底的东京车展上发布了品牌电气化愿景和首款纯电动概念车LF-30，之后不到半年便推出了首款量产纯电动车UX 300e。相比于复杂的混动系统，纯电动车的三电系统与其有大量技术重叠，以雷克萨斯在混动领域的技术背景和多年来对豪华产品的调教经验，研发一款拥有豪华属性的纯电动车不是什么难事。
雷克萨斯UX 300e诞生于丰田TNGA架构下的GA-C平台，跟目前大多数电动车的布局相同，它重新优化了底盘结构，三元锂电池组被放置在车辆底盘，容量54.35kWh1，快充下50分钟可以从0充至75%电量2。前轴放置了一台150kW的永磁同步电机，峰值扭矩300Nm。取消了发动机、增加了电池组之后的UX 300e，不仅结构更加简洁、不影响车内空间，而且整车的重心更低，也更接近车身中间。
因此，雷克萨斯UX 300e拥有很不错的驾驶和操控性，转向的轻盈和车身的低重心都让它在城市中穿梭游刃有余，动态表现灵活从容。紧实的底盘在驾驶过程中在支撑性和舒适感之间取得了很好的平衡，而且前麦弗逊后多连杆的悬挂结构配备了专属的增强型避震器，可以充分过滤掉细小的颠簸，还保证了不错的韧性，行驶质感不让我们失望。