教授查阅了近一年的销量数据，宝马5系PHEV在国内的销量仅为一万台出头，燃油版则一共卖了132384台，前者甚至不如后者的零头，在配置更丰富（现款车型标配空气悬架）且优惠力度更大（现金优惠五万以上）的情况下，宝马5系PHEV的销量成绩并不尽人意，新款车型有望逆转这一尴尬的局面吗？
全新的宝马5系已经在国外上市，而国产长轴距车型已经完成工信部公示，相信离上市也不远了。外观方面，新款5系PHEV车型延续了燃油版车型的设计，整个前脸最大的不同就是宝马车标外包围多了一圈蓝色点缀，从而凸显新能源插混身份。双肾格栅较现款车型并没有太大变化，不过换装了天使眼大灯之后整体辨识度进一步提升。PHEV车型预计将不会提供M运动套件的选装，所以前脸包围看起来略显单调。
车身侧面，C柱靠近后窗的“霍式拐角”上有个数字5，这个设计在宝马i5身上也有体现。尾灯则变成更加细长条状的设计，在观感上更加清爽简练。新车取消了现款车型双边双出的排气布局，在运动感方面稍微有点欠缺，不过这样的设计也更加契合新能源减排节能的主题。