动力方面，海外版车型将提供530e/550e xDrive两个版本，其中530e对应的是2.0T的插混方案，综合最大功率为299匹马力，最大扭矩450牛米，零百加速6.4秒，匹配8速手自一体变速箱，后续的国产车型预计将会沿用现款2.0T的动力系统，而550e的四驱版本基本无缘国内市场。
奔驰E级PEHV
现款车型指导价：44.01-56.95万元
作为宝马5系的老对手，奔驰E级在此次慕尼黑车展上同样带来了新款的插混车型，新车换装了家族式最新款的内饰设计，整体气场不输宝马5系PHEV，两车同样采取了2.0T+电机的插混方案，在各方面都如此重合的情况下两车将会形成激烈的竞争。
在教授看来，虽然宝马5系PHEV此前销量数据一般，但这辆车还是有很多亮点的，不仅手握免购置税和牌照两大政策优势，而且如果具备有家充条件的话，纯电续航基本能覆盖日常通勤，关键长途出行也不会有里程焦虑，以上都是宝马i5以及宝马5系燃油版车型所不具备的。新车在国产之后优势会进一步放大，教授对这辆新款的宝马5系PHEV持有乐观的态度。