进入2020年，在充电速度及电池技术不能得到跨越式发展的背景下，超长续航车型仍将是市场追捧的重点。此外，随着5G技术在中国的快速普及，基于5G网络的智能网联技术也将成众多新能源企业突围“抢滩”的重点。
当前纯电动市场中，“油改电”车型仍占据主流，这类车型通过在燃油车型的基础上换装电驱动总成，能够快速将产品推向市场，但受制于设计局限性，这类车型很难向更高续航迈进。而为了实现超长续航，以电池和驱动电机布局为立项基础来研发的专业纯电动汽车平台，则成了各家车企必须投入精力研发的重点。
目前全球只有广汽新能源和特斯拉拥有纯电动专属平台，广汽新能源从成立之初起，就坚定了不做“中间产品”、“一步到位”推出极致产品的思路。目前广汽新能源GEP2.0平台可以通过一系列的的拓展策略以及上车体的差异化设计，完成不同尺寸轿车、SUV、MPV的开发，同时涵盖A0级-C级、综合续航覆盖300-700公里。相比于其他正在研发纯电动平台的车企，广汽新能源无疑是先人一步，更是为自己在2020年的竞争中换来的先发优势。
除超长续航外，5G网络的加入更是为本就繁荣的中国新能源车智能网联技术提供了跟进一步的台阶。随着5G的大规模商用，智能网联已经成为汽车领域的一个重要的风口，未来的汽车将会因为5G而划分版图，即世界上只有三类汽车“5G豪华车”“5G普通车”“没5G的车”。而率先搭载广汽集团全新“ADiGO（智驾互联）生态系统”的AionLX就是属于“5G豪华车”中的一员，同时也是全球首款装配量产L3自动驾驶的车型，从而真正实现“自动驾驶+物联网”技术落地。
通过5G交互式感知，AionLX可以根据道路条件及行车状况做出更快的反应，其制动反应时间仅为0.3秒，比人类驾驶员快3倍以上。即使在复杂气候环境下，ADiGO自动驾驶系统依然能保证精准的探测，不受雨雾、沙尘等恶劣环境的影响，为出行保驾护航。5G时代未来已来，AionLX就是广汽新能源交出的最好答卷。而随着ADiGO智能网联系统在广汽新能源车系的全面普及，5G智能网联有望成为其增长的第二驱动力。
