但其实，特斯拉国产对于中国新能源市场来说并不全是负面影响，反而有望全面重塑中国新能源市场竞争格局。首先，特斯拉国产有望对中国新能源车企形成示范作用，推动中国品牌新能源产品的进一步迭代升级；其次，优胜劣汰，特斯拉的“国产放价”有望将借新能源的东风投机的厂商彻底驱逐出场；最后，全面激活中国新能源汽车产业链，为中国品牌新能源车企提供充足的“弹药”。
面对日益激烈的竞争格局，没有充足核心技术及研发能力的企业会因特斯拉的到来而感到畏惧，而那些拥有强悍产品实力及研发实力的企业则会因特斯拉的到来而暗暗搓手，本土车企在经过十几年的磨砺之后，已经具备了可以和特斯拉一较高下的实力。
以去年实现110%增长的广汽新能源为例，目前广汽新能源旗下拥有GE3、AionS、AionLX等3款车型，其中GE3基于广汽集团第一代GEP平台打造，是国内首款基于纯电动平台研发制造的车型。而AionS及AionLX则基于第二代GEP平台打造。
GEP2.0平台以“电池+电驱”为中心布局，充分发挥动力布局和轻量化优势，提升安全性与空间利用率。同时采用了媲美豪车的高性能铝合金底盘，实现了高强度与轻量化的完美结合，更有利于加速、操控、续航等性能的提升。底盘前后配重比达到最优黄金比50:50。一方面保证过弯稳，能够有效减少车身侧倾，后轮提升操控；另一方面保证过坎稳，能有效过滤路面震动，乘坐舒适度大幅提升。而且，铝合金材料的防腐蚀性更好，使用寿命更长。
如果说中国品牌新能源车已经可以在产品层面对标特斯拉，那么在用户服务方面，“中国式新能源客户服务”相比特斯拉则更具优势。自从互联网思维融入汽车服务领域以来，广汽新能源、上汽乘用车、比亚迪、北汽新能源等传统汽车企业也开始强调客户服务。
其中广汽新能源于去年广州车展期间推出的“埃安一键尊享服务”颇具代表性，其核心理念是“以用户体验为中心，创新用户关系，为用户持续创造价值”，全面升级科技豪华时代的全新智能出行体验。该服务由埃安服务中心和埃安俱乐部两大核心平台构成。
