虽然是插电混动，但是电池依旧都被布置在底盘底下，所以并没有侵占更多车内的空间，不过受限于车身尺寸的限制，这辆车的空间在这个级别中也是中规中矩，因此标准容积为500升，最大为1716升。相比于 揽胜 运动和沃尔沃的XC90来说，确实差点儿意思。不过好事情就是那个第三排座椅被取消了确实是好事儿，还是让X7去做7座车型应该做的事情吧。
D-MAX越野房车空间_排量_油耗
摘要来自：《平行进口2021款混动宝马X5 XLine版现车到港最新》
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未来大概率会被引进或者国产的车型
就车型全面电气化来说，插电混动是目前欧系车型降低自身排量和应对政策的最大优势所在了。而且沃尔沃已经将最新XC60的T8版本引入到国内，因此宝马肯定也不会放过这部分车型的市场，虽然说级别存在差异，但是X5也有2.0T的35i版本。那么如果定价合理，在目前大型SUV还没有完全混动化的情况下，这将是一个新的契机。而且就目前国产宝马X5车型的进度上来看，不一定会赶上下一代X5车型的，因此未来很有可能国产会提供X5 40e和45e两种动力版本，进一步降低车价，占据更多的市场份额。
差点儿忘了说了油耗这个问题，基本上车辆可以在各种动力模式下根据使用情况自行切换。而且模式的转换并不会带来什么特别大的震动或者体感感受。就综合油耗来说，混动模式下基本上都被控制在8L每百公里左右。183-0227-4507 天津港李磊