实际上来说，这种混动行驶只是在法规上绕了个弯弯而已，实际说来，现在的插电混动与前些年的原理的差别并不大，更多的改变在于车型对效率的提升和电池的布局调整。就像新的45e车型可以提供六种驱动模式供选择，因此你可以在超高效和性能模式中自由切换。
而Eco Pro模式则是最大程度上的提升效率，可以利用发动机在驱动车辆的同时，还可以给电池进行一定程度的补充电力，让发动机尽可能在高效区间运转；当然还有运动模式供选择，这时候就可以将混动车型性能发挥出来，也就是说0-100km/h的加速在6秒内就可以完成。
D-MAX越野房车性能_发动机_充电
摘要来自：《平行进口2021款混动宝马X5 XLine版现车到港最新》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《平行进口2021款混动宝马X5 XLine版现车到港最新》的片段：
但是有个问题还是要担心一些的，也就是插电混动的充电效率确实不高，仅仅标配了一个3.7kW的车载充电器。使用快充的情况下，要4个小时才能获得80%的电量补充，剩下的20%则需要额外的1个小时20分钟的时间。所以你想要保持电量的充沛的话，还是尽可能在晚上让车辆处于充电状态，这样白天出门就没有什么焦虑感了。