就宝马而言，确实为了让这辆经典X5车型口碑不会被破坏，所以在45e上提供了空气悬挂，一方面是提升舒适性和支撑性，让 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ）可以在不同情况下调整离地高度，让车辆的重心更低。另外一方面就是插电混动车型要比40i车型多出来将近360多公斤，这绝大部分都来自于在底盘下面的电池组和驱动轴上的电机等等，因此空气悬挂可以改善底盘对操控性的不足。即使是这样，在驾驶40e车型的时候，还是可以感觉到这辆车要比40i重了不少，但是侧倾并没有太多，只是路感的反馈比较明显。
D-MAX越野房车空气悬挂_防爆胎
摘要来自：《平行进口2021款混动宝马X5 XLine版现车到港最新》
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对于宝马的另外一个灵魂来说就是要算是M运动套件了，比如说这辆选配了21寸轮毂的车型和外观套件都让这辆车看上去就是一辆普通的宝马X5。所以说你完全不用担心插电混动给你带来的困扰。但是不得不说的一点就是，我们驾驶过40i配有19寸的四季胎车型，相比于这个21寸配有防爆胎的版本来说，抓地力和噪音上还是四季胎更加好一些，防爆胎确实太硬了一些。
从配置层面来说，像是液晶仪表和12.3寸的中控触摸屏都是标配，其中也包含了最新的宝马iDrive 7系统。就使用层面来说，宝马的这套系统仅次于奥迪的那一套组合，而且操作的响应和速度也很好。像是无线的手机映射功能，无线充电板，也都是车型的标配。除此之外，除了前排的设置了两个USB的充电口和一个12V点烟器电源之外，后排的座椅上还分别带有一个Type C的充电口，后备厢中也带有一个12V的供电插座。