全新D-MAX V-CROSS应用的悍盾底盘经过了全面升级，按照乘用车标准进行针对性研发，并高度贴合中国市场需求。底盘采用大截面纵梁+强化8横梁结构提高侧向抗压能力，在支柱和横梁等关键部位应用了46%的高强度钢，使得整个底盘更为轻便同时刚性提升了23%。与此同时，纵梁截面高度增加13%，弯曲刚度提升约30%，扭转刚度提升约13%，车辆转弯精度提升30%，操纵承载更强劲。
新车悬挂系统也进行了调整。“悍盾底盘”采用前悬高位上摆臂结构，车辆最大倾角减少20%，提升驾驶过程中的接地性。上控制臂和下控制臂更换为平行式设计，拥有极佳的抗扭水平和耐用度，同时间距更大的平行双叉臂独立悬架增加了舒适性和操控性。后悬升级乘用级五连杆结构，自主开发的行业首家三段式刚度后悬架，强调悬架系统紧凑一致的刚性感，综合了舒适性、载重性与越野性能。
全新D-MAX V-CROSS的底盘升级充分展现其对中国市场的重视，尤其五连杆悬架的应用与澳新、东南亚市场形成显著差别，中国皮卡市场不仅体量比肩海外重要市场，战略地位与价值同样上升到新高度。江西五十铃不再单纯是引入全球同步车型，而是更关注中国市场需求和趋势，产品研发设计的本土化程度大幅加深。由此直接反映出五十铃深耕中国市场的决心，以全球视野结合中国需求，助力中国皮卡市场发展。
