之所以我们对法系车，有这样的固有印象，也是对法系车在设计上的认可，特别是今天的主角5008。新款5008依旧采用标致最新的锋锐设计语言，相较于现款车型的前脸造型，新款车型的无边界中网设计，更具辨识度。
此外，獠牙状LED日行灯点亮后让整车的攻击性得到极大提升。停在路边，还是行驶在夜间道路上，都会引起路人的关注。
都说奥迪是“灯厂”，但其实如今宝马、奔驰的灯光科技，都做得非常不错。如果不论科技属性，5008的前后灯组在设计以及照明效果上也是值得称赞的。
首先前大灯组与无边界前格栅进行了融合，灯组更加扁平化，且更加有神。同时前大灯组在夜间的照明效果非常不错，亮度和铺路效果比较出色。
对于不熟悉5008的用户而言，新款车型看上去没什么变化。但其实整个后尾灯组内部也经过重新设计和调整，内部光源采用了更加复杂的立体排列设计，不论是视觉效果，还是夜间点亮后的效果，都要更加精致。
此次拿到的车型为当下比较主流的青岩灰色，搭配车身四处银色镀铬，以及黑色装饰件，整车呈现出来的状态还是比较独特且耐看的。色彩搭配是否足够惊艳和耐看，这是一门学问，中国品牌和日系品牌这部分还需要提升。
另一个凸显精致的地方自然是车内了，标致的i-Cockpit设计理念非常先进，放在当下也依然是非常出色的设计。10英寸中控屏幕+12.3英寸全液晶仪表的搭配，满足用户对科技因素的需求，实用而不显得累赘。
（个人思考，如今越来越多的产品，不论纯电还是内燃机汽车，车内不再是设计为先，而是屏幕数量为先。）
设计细节自然不用多说，别出心裁，独树一帜，比如钢琴按键式的按钮设计，成为了许多品牌争相模仿的经典设计之一。
当然，要说起标致产品最经典的部分，自然是小巧灵活的方向盘与高位仪表盘的搭配。关于这个设计思路，不少朋友和同事上车后都会嫌弃一会儿，初次上手确实有很多不适。但只要试驾体验超过半天时间，大多数人都会喜欢这种设计带来的好处。