自从造车新势力蔚来横空出世以来，NOMI语音助手就和蔚来品牌形象牢牢绑定在了一起。蔚来车机系统虽然叫NIOOS，但是车友们还是会亲切地称其为“NOMI”。比如每次蔚来OTA升级后，车友都会说：“看，NOMI又升级了”。
作为国内卖得最好，同时也是卖得最贵的新造车品牌，蔚来一直称其车机系统为“行业标杆”，能动口的都不用动手。NIOOS究竟如何，功能性上又能拿多少分？今天我们用体验说话。搭载这套系统的车型为全新蔚来ES8。
[·1·黑客神机妙算“文综”考试总分188分]
关于神机妙算2.0“文综”考试：原是“E电园高考”的一个科目，由于近些年车机系统不断涌现新鲜物种，我们决定进一步放大为“文综”考试。在基础硬件、车机功能方面我们各安排了60分；在操作交互与网联生态方面，我们各安排了90分，四门科目加起来共300分。
文综考试中，蔚来NIOOS2.6.1系统总分188分，这一成绩位于理想1.1.9系统与特斯拉V10.2系统之间，处于目前车机系统一流水平。
在基础硬件方面，蔚来NIOOS2.6.1最新适配了无边框11.3寸中控屏，全贴合屏幕最高亮度可达到1000nit，中控台上的蔚来NOMI机器人质感良好，这部分得到了44分。
在车机功能方面，因为可以语音修改驾驶模式、天窗等各种硬件功能，硬件支持拿到了很高的分数。但由于不支持个性化等设置，在一定程度上影响了分数，最终获得34分。
在操作交互方面，语音交互识别准确性极高，交互按键的设置符合操作习惯。语义识别、声源定位等功能突出，这部分拿到了目前最高的60分。
在网联生态方面，蔚来的底层系统基于安卓研发，但应用生态约等于零，只有QQ音乐与爱奇艺等不多的应用，这一点失分较多，不过OTA安全措施较好，最终得分50分。
[·2·基础硬件：当NOMI看着你，你会喜欢上它吗？]
全新蔚来ES8上，换装了新的窄边框屏幕，尺寸分别为仪表盘9.8英寸、中控屏11.3英寸。不得不说，“全面屏”的风已经吹到了汽车领域。在此前，我们还看到腾势X也采用了这样的设计。
窄边框中控大屏拥有1400*1600的分辨率，已经属于超高清的级别，最高亮度为1000nit，可以在日光的直接照射下看清屏幕上的内容。
屏幕由德赛西威提供，全贴合工艺不易产生反光，采用了康宁大猩猩的玻璃面板，涂层手感很棒。使用长时间虽然会出现指纹，但用手掌就可以抹去。
从观感上来说，我个人特别支持这种演化方向，毕竟此前蔚来ES8的大黑边框实在有点过于“感人”。不过，全面屏的方向也对供应商提出了更高的要求，需要有更高的封装工艺，成本是肯定要提高的。
不过，这可是一辆卖50万的蔚来ES8，好东西尽管用就对了，车主会为一切买单。隔壁那些一块钱一块钱抠成本的新造车都要羡慕死了。
至于蔚来NIOOS用的哪种车机芯片，我找遍了全网也没有找到，企业的人也对此三缄其口。但从实际的体验来看，应该是与骁龙820A平级的旗舰级车载芯片，极少出现卡顿等情况。
整个硬件方面的最大亮点，当然是那枚在中控屏上方的NOMI。这个小东西可以上下左右摇头，还有自己的独立音响。如果没有坐过蔚来的人，刚一上车一定会被那句问好吓一跳——“啥玩意？谁在说话？”
时至今日，NOMI不仅仅是蔚来车机系统的代表，也成为了蔚来品牌的象征，可谓是“出圈”成功。最重要的是，从NOMI开始，各家车企突然意识到了人机交互一种更好的办法——奔腾T77等车型都搭载了位于中控台的虚拟人工智能助手。这可能也算是蔚来理念开创的一种“风气之先”吧。
