以NIO Day2021为例，车主办了集市、宣布了车主合作人计划，立下了固态技术电池的Flag，以及发布了直流家用充电桩、蔚来基建计划，同时还推出了NT2.0的爆款车，蔚来ET5、蔚来ET7，目前的市场表现都十分不错。
相对而言，NIO Day2022的信息含量要比往年的含金量，简单看上去，稍微有一些下降。蔚来是用户型企业，所以车主方面的众多权益保持平稳发展，明年还会继续搞基建，让很多热门但偏远的景区（草原等），建立补能网络，朝着加电比加油更方便的目标前行。
而进入技术话题，这一次的核心有2个，分别是500kW超快充、第三代换电站，前者要使用液冷技术，实现车辆充电的更快补能，不是针对还没落地的固态技术电池，现有车型也能使用，发布会上所说的补能速度约为“20分钟，100kWh电池包能从10%冲到80%”，换算一下大概400公里起步。当然，对于蔚来的用户来说，超快充显然只是个补充手段，他们更喜欢换电，而第三代换电站给出的参数是，服务能力提升30%，单日最大换电量提升至408次，以及每次换电时间进一步缩短。另外第三代换电站的核心亮点还包括，用上2颗激光雷达、2颗OrinX芯片，总算力508TOPS，智能能力增加后，能实现车辆召唤换电功能。