总的来说，红旗H5静态上做得不错，能兼顾各种身材，同时也给了不错的舒适性。可触及之处大多用了软性材料，也是一件非常讨喜的事情。我个人会更喜欢浅色内饰，浅色内饰素雅而且明亮，更重要的在浅色的内饰中，大屏不会显得那么突兀。
建议大家先喘口气——因为这车的优点，也就到此为止了。
一塌糊涂的驾驶感受
试驾车是2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。很显然，工程团队留下了非常大的进步空间。
虽然官方宣称的破百时间是7.8秒，但H5体感上远没有这么快。H5的油门响应并不快，而且降档也并不特别积极，真不一定能跟上驾驶者的节奏，甚至让人怀疑它低扭是不是不行。如果把这两项标定好了，可能也于事无补……因为它还存在一定的涡轮迟滞。
这变速箱的标定，仿佛是赶工出来的，可以说既不平顺，也不快。低速跟车的时候，一二三挡偶有顿挫。在五六七等高档位时，升档显得比较犹豫，但还好。降档倒是果断过头了——很多时候，发动机还没完成调转，就已经挂进下一个挡了。而且还经常带着不弱的动力进行换挡。果断过头的情况，我们一般用“武断”这个词来形容它。