从发展战略上说，丰田自己也没把电驱和混动当回事，他做了多年的要依靠氢动力一统汽车天下的美梦，所以电驱、电池、电控这方面基本没咋搞，如果换成专心搞电驱动的比亚迪，丰田的THS不会是这个拉胯水平，强大的三电系统可以把所有短板都给他补长。
奈何丰田THS独此一家别无分号，整套技术专利让所有车企望而却步，或许将来广汽能继承衣钵发扬光大？也未可知。
比亚迪-本田那一套现在广受欢迎，开枝散叶成了车企们的新宠。技术细节我就不说了，一样的燃机孱弱，全靠电驱弥补动力不足。本田那套因为三电技术落后没啥吸引力，最大的价值就是给长城奇瑞提供了开发混动技术的基础架构，算是为中国汽车混动技术做了嫁衣。
这里要说一下，比亚迪的优势不只在三电系统，混动专用燃机效率同样世界第一，43%，这是秦PLUS在混动车当中省油世界第一的基础。当然要做到省油还需整个系统都是高水平。本田其实也是丰田的思路，电机、电池围绕燃机来设计，所以电驱部分天生就受到孱弱燃机的制约，发展到现在动力只能说马马虎虎，总能找到让人没法满意的缺陷，比如CRV混动那个小油箱。
