另外，这套系统所用的全新高速油冷扁线电机也很有讲究。通常情况下，表现比较好的插混车型电机峰值效率普遍在90%-95%之间，但是雪佛兰探界者Plus所用的电机，由于使用了油冷方案、扁线设计、超薄低损硅钢片等技术和材料，电机峰值效率高达97.8%，并且它的峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kW/kg，超过行业主流水平30%。
当然，除了做到全工况下性能表现如一之外，全新一代智电插混系统在能耗表现上同样也要优于很多同级插混系统。同样以雪佛兰探界者Plus为例，据初步消息显示，其整车CLTC综合油耗约为1.05L/100km，要比以混动技术著称的广汽丰田威兰达插混版（CLTC综合油耗1.46L/100km），还低0.4L多。
更重要的是，与部分车企通过加大油箱容积来提升综合续航能力不同，雪佛兰探界者Plus是真正凭借低能耗、高性能的插混系统，带来超1000km的综合续航和155km的纯电续航，满足多数人日常出行的用车需求。
