市面上很多插电混动系统为了追求节油，因此大多会采用阿特金森循环的自然吸气发动机，虽然能够大幅提高发动机的效率，使燃烧更加充分，提高燃油经济性，但当匮电电机无法工作时，由于高压缩比和自吸两大因素，会出现车辆动力响应迟缓，能耗甚至比纯燃油车还高。
然而，上汽通用汽车的全新一代智电插混系统却能做到匮电、满电都是“一条龙”。以雪佛兰探界者Plus为例，在同级插混SUV零百加速在8秒、7秒级时，它的零百加速达到了6.8秒，更重要的是，即便匮电状态下，也依旧拥有6.9秒的零百加速，满电匮电零百加速仅相差0.1s。
而市面上很多插混车型，在满电状态下虽然零百加速能达到8秒，但匮电状态下的零百加速却可能跌到10秒左右。
另外，很多插混车型在时速超过100km/h后，会普遍出现动力衰减问题，并且极速也不高。然而。但雪佛兰探界者Plus却能够实现6个以上连续不间断全油门加速到128km/h，整个加速过程动力无衰减，表现高于行业标准28%，并且180km/h极速状态下，依旧能够维持30分钟动力不中断，高于竞品12.5%。
全新一代智电插混系统之所以能够做到全工况下性能表现如一，一方面跟整套系统使用的1.5T混动发动机有关，它不仅传承于通用最强的阿凡达1.5T涡轮增压发动机，并且米勒循环在兼顾能耗的同时，性能也能得到保证，这也使得整套系统在实现11%燃油经济性改善和更大的高效区的同时，拥有混动同级1.5T最强的动力表现。