虽然都是大块头的7座家用SUV，但眼前这两款车的外形风格差异还是很明显的，途昂一直以来都是以魁梧形象示人，它的体量感非常大，线条也很饱满，看起来壮实霸气的同时，还能给人很强的安全感。汉兰达的体量感就要小一些，身材也没有那么魁梧，它的线条要更柔一些，前卫动感应该是这代汉兰达最突出的外形特征。
侧面造型途昂依然厚重强壮，相比来说汉兰达要显得更修长，实际尺寸方面，途昂要比汉兰达大一圈，它的长宽高和轴距都全面超越了汉兰达。
两台车都标配了20英寸轮毂，视觉效果都比较大气，看起来一点都不寒酸，轮胎规格差距就比较大了，途昂达到了255/50 R20，而且是偏重性能的固特异EAGLE F1系列，汉兰达只有235/55 R20，来自邓禄普SPORT MAXX系列，更宽的轮胎在制动和抓地力方面一定会有更好的表现，途昂显然更注重这两方面的表现。
途昂厚重的车尾在使用了贯穿式尾灯后，给人的感觉明显要更精致更高级，下方两侧粗壮的排气则更是一种霸气外露，相比来说，汉兰达的车尾就要阴柔一些，它的时尚感很强，但气场明显不足。
途昂的科技和舒适配置更丰富
个人认为途昂的内饰看起来要比汉兰达更加协调，汉兰达中控屏区域的设计有些别扭，而且质感偏差，途昂整个内饰不仅不会让人挑出明显瑕疵，而且质感和科技感都很强，内饰设计这块儿，汉兰达确实有些落伍。
途昂的内饰氛围也更加到位，比如副驾驶前方面板上带有灯光效果，车内还配备了30色的氛围灯，汉兰达的内饰用料虽然也比较精致，但氛围营造上确实差一些，车内氛围灯也只是单一颜色。
两车都配备了真皮方向盘，途昂使用的是大众家族最新的方向盘，扁平化的LOGO和触控多功能按键让它看起来很有质感，同时还带有贴心的加热功能。汉兰达的方向盘就要传统一些，没有什么前卫的时尚元素，符合丰田的一贯风格。
