两车都配备了真皮方向盘，途昂使用的是大众家族最新的方向盘，扁平化的LOGO和触控多功能按键让它看起来很有质感，同时还带有贴心的加热功能。汉兰达的方向盘就要传统一些，没有什么前卫的时尚元素，符合丰田的一贯风格。
除了内饰质感，途昂在科技配置上也要强于汉兰达，途昂配备的是全液晶仪表，UI设计很有科技感，显示的细腻度也是行业标杆水准，而且还提供多种显示模式。汉兰达的仪表盘中间是个液晶屏但两边的指针还是传统的机械形式，科技感肯定是不如途昂的。
虽然都是传统车企，但两台车的车机还都是比较与时俱进的，都带有车联网功能，所以在线的导航、娱乐以及用车类的功能都没有缺席，不过在中控屏显示细腻度和车机界面设计上，汉兰达真心要比途昂差不少，而且功能上途昂还比汉兰达多出了手机互联（包含CarPlay、CarLife、HiCar）和WiFi热点。
两台车的驾驶辅助系统都达到了L2级，都能够在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航。相比而言途昂的功能还要更丰富一些，比汉兰达多出了疲劳驾驶提示、开门预警、并线辅助、全景影像和自动泊车。
途昂配备的全景影像可以帮助驾驶员做到眼观六路，在停车和狭窄路况行驶时对于一个大块头是非常有必要的，如果还觉得不稳妥，那自动泊车系统则可以帮你彻底解决停车难问题。遗憾的是，汉兰达缺失了这两项配置，只带有倒车影像。
除了上面提到的，途昂在其它配置方面也更有优势，它还比汉兰达多出了后排侧气囊、陡坡缓降、行李箱12V电源接口、8扬声器音响（汉兰达为6扬声器）和自动雨刷。
途昂车内更宽敞、乘坐体验更舒适
途昂的座椅在质感和高级感上要强于汉兰达，而且这套座椅除了舒适性，还能提供不错的包裹性，汉兰达的座椅则是标准的大沙发类型，很柔软但缺乏支撑性，功能方面两车的前排都是电动调节，也都带有加热，途昂还比汉兰达多出了前排通风、副驾驶高低/腰部支撑调节和驾驶席记忆功能。
两车的第二排都带有分区空调和充电接口，途昂还比汉兰达多出了第二排加热功能。说到后排空间的话，这无疑是途昂的最大优势，凭借比汉兰达多出的130mm轴距以及出色的车内空间利用率，途昂几乎就是这个级别车内空间的标杆，虽然汉兰达的表现也不错，但相比途昂还是逊色一些。
途昂第三排座椅要比汉兰达更厚实一些，乘坐感受会更舒适，由于整体空间更大，所以途昂第三排也会更宽敞一些，成年人在这里还可获得超过一拳的腿部余量和头部空间，坐垫也能提供到位的支撑，长时间乘坐没有问题。汉兰达的第三排就要局促很多，不仅空间难以满足成年人乘坐，座椅还非常低矮，乘坐感受就像小板凳一样。
后备箱空间主要拼的也是车身尺寸，这方面途昂依旧占有优势，特别是它的纵深和高度，都比汉兰达更大，而且在放倒后两排座椅后底板还非常平整，整个的装载能力相当可观。
在空间表现上，途昂凭借尺寸优势获得了更大的乘坐和装载空间，当全家出行时，每位乘客都能坐得更宽敞、更舒适，同时途昂还具备更丰富的座椅功能，让家人获得更好的乘坐体验，全家人出行行李自然也少不了，途昂这方面的能力同样优于汉兰达，所以在空间这项对比中，途昂对汉兰达实现了完胜。