近日2024款大众途昂正式上市，新车共推出7款车型，售价为29.5-40.5万元，价格覆盖范围比较大，能够满足不同用户群体的用车需求。与现款车型相比，这款车并没有发生什么大的变化，主要以吸引老客户为主。
年度小改款，整体变化不大
大众旗下燃油车的外观设计一直都比较保守，最近几年受到新能源汽车市场的影响，它也推出了一些比较圆润、时尚的前脸造型，但大众途昂并没有受到影响，它依旧采用传统的家族式设计理念。
2022年11月份上市的大众揽巡，被外界看作是大众最后一款全新研发的燃油车，对于大众途昂这种曾经的经典车系，大众很可能不会再进行大的改动，而是以小修小补为主。
大众在国内市场上有着比较强的市场影响力，虽然现在是新能源时代，但喜欢大众途昂这种燃油车的用户并不算少，所以它还可以继续发光发热。在大众ID.系列完全成熟之前，大众的这些燃油车还会维持正常的更新换代。
大众途昂定位于中大型SUV，车身长度为5052mm，轴距为2980mm，前悬后悬都比较短，乘坐空间和后备厢空间都比较可观，属于典型的中大型SUV，适合那些五口或者七口之家。
大众途昂采用2+3+2的7座布局，内部空间灵活多变，用户可以根据自身实际需求去进行组合，这也是7座中大型SUV比较实用的地方。对大多数的家庭用户来说，能够一车多用的车型是比较值得关注的。
车尾设计基本与现款车型保持一致，作为一款中大型SUV，大众途昂整体上都显得比较大气，尾灯尺寸也比较大，夜间点亮后比较醒目，白天也有比较高的辨识度。对很多潜在用户来说，他们可能更喜欢这种比较野心的设计，而不是新能源车型上普遍存在的眯眯眼。
值得一提的是，大众途昂的二三排座椅放倒后是完全纯平的，这一点不少七座车型都做不到，它可以被改造成一张移动的大床，适合放置一些大件物品，也方便用户在周末、节假日进行露营。
内饰布局方面，新车同样没有发生什么大的变化，维持了大众途昂的家族式设计，整体的布局还是可以的，但在配置水平上很难与同价位的国产车相提并论。既然大众把重点放在了新能源车型上，那么燃油车这种低配高价的问题，可能也很难解决了。