其次就是在爬高角度坡这个项目，全新欧蓝德的表现也是稳定得让人沉默，强劲的动力性能和四驱系统起到了关键的作用，上坡时仅仅需要维持1800转车子就轻轻松松爬到峰顶，然后我们打开陡坡缓降，完全松开油门刹车去进行下坡，它的平稳性也比起很多品牌要更平滑，相信比起不少老司机亲手操作还要更加娴熟！相信，全新升级的四驱系统会是全新欧蓝德受到更多越野玩家追捧的一个契机。
而在紧急变线方面，这台庞然大物过起弯来还是让人非常有信心的，侧倾控制非常好不会软脚，而且在反打方向踩油门的时候能感受到四驱系统在起作用，响应要比起前驱车型要快很多，再加上座椅上菱格造型对于司机也有了增加一定摩擦系数的作用，开起来信心一点都不比开运动型轿车要差。
虽然这次的试驾活动其实主要是以场内的道具试驾为主，但稍稍也有把车开到公共道路上体验日常用车的感受。虽然说玩乐性质更强了，但实际上它在日常驾驶方面都有着比较显著的提升的。那这里当然就不得不提及它的动力表现，毕竟这可是这次换代的一大亮点，采用了1.5T 4B40发动机与48V轻混的全新动力组合，最大马力和最大扭矩分别提升至215匹、280N·m。配合钢链式结构的全新一代智能无级变速箱（CVT）的多场景换挡逻辑， 动力反馈从起步开始就有明显的提升，当然个人感受和传统的AT和双离合还是稍有差距，但在节能方面CVT的优势那可也是优势尽显的。