在这其中，我还找到了一个“华点”，全新欧蓝德的四驱油耗和两驱相差无几，以七座版本车型为例，WLTC综合油耗（两驱）为7.1L/100km；四驱为7.5L/100km。意味着后期购入四驱版本，油耗不会成为多大的困扰。
给予客户随心所驭的自由，这便是全新欧蓝德放在同级中“低替代性”的体现之一，对比传统城市SUV，它并非只追求乘坐的舒适性，还追求操控与探索的乐趣；而对于普通四驱而言，全新欧蓝德更加强调稳定和安全而非仅仅是脱困，同时也更符合家用客户实际场景的使用要求。
产品部分，另一个“可替代性低”的体现在于外观和内饰。
欧蓝德从2016年被广汽三菱正式引入国产起，一直以硬派风作为主基调，作为该车系的第四代车型，全新欧蓝德同样如此，整车的线条勾勒沿用了硬派SUV平直化风格，营造方正霸道的效果，与大部分SUV追求的时尚感做了一个区隔。
前脸部分，大尺寸的格栅没有缺席，比较巧妙的是，全新欧蓝德运用朝外的大灯布局，强化威严感，同时在视觉上也起到拉宽的作用，在同级别中算是比较独特的存在。
就以个人观感来说，我认为全新欧蓝德的设计是成功的，现阶段SUV市场要解决的不是好不好看的问题，而是产品同质化问题，相似的造型容易产生审美疲劳，而全新欧蓝德用三菱独有的个性设计，做到了高辨识度，其中前脸两侧的大灯是点睛之笔。
