懂哥第一次听到雪铁龙要把C6引进国产的时候，我的反应是震惊。要知道当年的C6可是总统座驾，售价高达六十多万，底盘带全液压悬挂，全身汇聚了雪铁龙的黑科技。而国产后的全新一代C6，你会发现它有一股浓浓的中国风，尤其是从尾部看上去，已经完全没有了当年法系车那种天马行空的跳跃感，整个尾灯和尾部轮廓的造型看起来非常圆润。对于法系粉来说这属于“车”到中年被社会打败的妥协，而在广大消费者眼里这恰恰就是符合我们审美的设计。
很显然，雪铁龙C6是一款充满诚意的新车，它身上有很多元素都是偏向中国市场的，比如一副家用车的身姿、放弃了祖传的半独立悬挂改用独立悬挂、车厢内各种储物格以及丰富到比国产车还不讲理的配置。
单看C6的整个中央控制区就有大大小小4处储物的设计，从空调控制按钮下方的储物格，到电子档杆侧边的小格子，再到扶手箱前面的水杯架，以及水杯架打开还有一个专门放手机的卡槽，这些细节真是让懂哥看到感动。不仅如此，C6的后排腿部空间以及后备箱的装载空间都非常大，从实用性层面来看，C6的表现在同级别里面已经不亚于雅阁和凯美瑞等对手。当然，4980mm的车长和2900mm的轴距让C6在尺寸上也占了不少优势，严格意义上来讲它是属于B+级车。
聊完空间我们再看看C6的配置。不知道从何时开始，法系车已经被消费者贴上了高配置的标签，像座椅通风加热这些配置出现在C6身上大家并不会觉得惊喜，但四个座椅全部带通风加热和按摩，这让我第一反应扫了一下脑子里的车型库，百万以内好像找不到第二款。