绿牌车，特别是一些纯电动车，在零下10℃左右的气温中就得考虑很多复杂问题了。第一，如今多数纯电动车都使用三元锂电池包，在低温下电压水平会维持得很低，这时候需要使用一定电量来加热维持电池包内部温度，盘活锂离子的活性，这将消耗一定的续航；第二，如果用的是磷酸铁锂配方，就更加捉襟见肘了，磷酸铁锂比三元锂更加怕冷，PTC热敏电阻或者热泵都需要耗能；第三，无论什么配方，低温带来的锂离子低活性都会大幅度削减续航，真实续航甚至只有四成左右，跑高速的话更心惊胆战；第四，电池遭受低温时，充电时间也会大幅度延长，高速快充站排队时间大大加长。
相比之下，全系燃油动力的广汽本田冠道拥有两套纯燃油动力总成，冬季启动汽油机只需考虑铅蓄电池的耐寒能力，而铅配方的低温放电能力远高于三元锂和磷酸铁锂，所以寒冬或者初春季节的汽油车根本不怕冷，怕冷的只有纯电动车或者柴油车。你没看错，柴油车也很怕冷，所以要加凝固点很低的柴油，-20号甚至-35号、-50号。
冬季用车最省心的永远都是汽油车。冠道240 TURBO版本搭载1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压汽油发动机，最大输出功率达到138kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-4500rpm，匹配CVT无极变速箱，最高车速198km/h，跑高速根本不愁续航问题；冠道370 TURBO搭载代号为K20C7的2.0T直喷VTEC涡轮增压汽油发动机，最大输出功率192kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-3500rpm，配以9速自动变速箱，最高车速208km/h。