即便18年做了改款，推出混动车型，取消四驱，增加了电子手刹，但也悄悄阉割了可变转向比这个配置。而且混动车型的起售指导价就达到29.98万，更是让很多人望而却步。在品牌本身就是不能提供溢价的前提下，这个改款也拯救不了其逐步下滑的颓势。
最后一次21年的改款，在做了外形的小修饰，推出了运动外观套件（指导价比普通版高1万）之后，一年多时间就彻底宣布退出了中国市场。
CDX属于不看的人根本不看（键盘值太低了），喜欢的人非常喜欢的车型。而混动版的推出更彻底解决了汽油版变速箱顿挫的硬伤，并极大提升了燃油经济性和中低速的NVH表现。个人认为已经是家用五座车燃油混动车终极天花板水平的存在。
CDX hybrid各个场景下的使用表现
动态表现：
百公里加速8.1秒，100公里刹停在40米，加速迅猛。油门非常线性，踩多少给多少动力，由于不存在变速箱，不会有任何顿挫。，由于电机驱动没有换挡延迟，不需要拉升转速就能直接最大扭矩，因此开起来非常轻快跟脚。“如同肥皂在玻璃面上滑动”这样的平顺感觉，是同级别绝对优秀的体验。
