从续航曲线变化图来看，蓝色代表的是城市道路行驶、红色代表的是高速道路行驶，从整体的曲线变化图来看，整个曲线变化并未出现很突兀的掉电情况，整体控制的都是比较线性的，仪表盘显示的数据比较具有参考性。但也能清楚的看到高速曲线的斜率更倾斜，代表高速比城市更耗电。
最后，根据测试中城市续航测试中的掉电表现，国产 Model 3 标准续航升级版的纯城市续航预估在 360km 左右；根据行驶 90km 高速掉电 30% 的电量来看，国产 Model 3 标准续航升级版的高速成绩预估在 300km 左右；根据结束后充入的 54.64kWh 电量，算出国产 Model 3 的综合能耗为 16kWh/100km（含充电损耗）。
充电测试 30%-80% 共用时 23 分钟
在国产 Model 3 电量及续航剩余到“0”的时候，我们用第三方 150kW 的直流快充桩给国产 Model 3 充电。从记录的充电数据来看，国产 Model 3 的峰值功率可达 94.7kW，从 30%-80% 共用时 23 分钟，从 0-100% 用时 74 分钟。
从充电曲线变化图来看，国产 Model 3 在使用第三方 150kW 直流充电桩充电时，在电量 40% 左右达到了 94.7kW 的峰值功率。之后，随着电量的增加，国产 Model 3 的充电功率也是逐渐下降。
最后，我们直接干脆的来汇总一波国产特斯拉 Model 3 标准续航升级版的成绩。另外，因驾驶方式和路况的不同续航测试结果仅供参考。
编辑总结 /
补贴后 29.905 万元的国产 Model 3 确实很诱人，但 NEDC 455/445km 的续航让很大一部分家中无桩、附近补能不方便的客户“爱不起”。从实测的 340km 的综合续航来看，国产 Model 3 标准续航升级版更适合那些家中有桩、城市出行的消费者。不过，不用担心，NEDC 668km 的国产单电机长续航版 Model 3 快要来了。