瑞虎7搭载的1.5T+CVT这套动力总成，其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT，在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上，这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题，在日常加速过程中会出现明显的节奏感，松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现，可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在，同样的动力总成再放到瑞虎7上，那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪，现在可以称得上丝般顺滑了，这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号，还真的不是虚有其名。
而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别，但由于CVT传动效率一般的原因，所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏，后段平缓，日常低速开起来会觉得动力不错，但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢，后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现，我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现，毕竟在更大更重的瑞虎8上，这套动力总成的表现就已经让人满意，何况更轻更小的瑞虎7？
价格更低，定位更清晰
为什么上一代的瑞虎7的最大对手居然是自家兄弟瑞虎8？我从一个瑞虎8用户上听到的原因是“你瑞虎7车型又老，设计又旧，动力一般，价格还和瑞虎8一样？我为啥要选它？”在我看来，换代后的瑞虎7，设计更好看、动力也看齐瑞虎8，关键是价格也比上一代有所下降，靠着这些特性足以拉开跟瑞虎8的区别，又能在同级中彰显不错的实力。