首先是瑞虎7的转向手感，转向虽然电子味也很浓，但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动，但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面，这个转向的手感已经不错了，起码还稍微跟运动沾点边。
其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性，快速过弯时能保持较小的侧倾，急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象。与此同时底盘对于路感的捕抓也较为积极，驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息，再综合上前面的转向手感，使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV。这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车，韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心。
只不过弊端也在于此，这种风格的底盘使得瑞虎7对于路面的碎震过滤到不够彻底（尤其是后排），车尾在经过较大抛跳的时候还会出现生硬感。对于驾驶员来说这个底盘或许操控不错，但留给乘客的印象可能只有颠、硬二字。单从舒适性去评价，瑞虎7的底盘是不够出色的，但瑞虎7除动力系统外的机械素质是跟它年轻运动定位是相符的。目前市面上看起来运动，开起来舒适的车型已经太多了，像瑞虎7这种表里如一的车型，算得上这个价位内的清流。