格栅、格栅包边和雾灯处L状的三处镀铬，是国产过程中在海外版RS车型基础上增加的，目的是避免深色为主的RS车型尽管运动但也容易造成的压抑感，以适应更大范围人群的审美。但从我们第一期视频来看，也有一些网友对镀铬的增加并不认可，他们就是喜欢原版的纯粹运动设计。或许未来可以再推出一款完全没有镀铬的、原汁原味的RS套件车型，取名高能版或战斗版，就像领克喜欢做的那样。
侧面变化不大，气势磅礴的体态和强健的肌肉线条是柯迪亚克一向的设计特色，和大众整体偏圆润的风格不一样。
尾部设计调整以后以保险杠和尾灯为主。新尾灯设计在点亮后更为“浓郁”，它的灵感是水晶杯倒入红酒经过光透过的感觉。
新车轴距未改变，依然是2791mm，车长从4698mm增加3mm至4701mm，应该是前后设计套件调整带来的变化，当然这依然是一部空间呈现有优势的中型SUV。它的主销配置卡位的是20万，有着和大众途观L、探岳完全一致的底盘与动力总成……那么更低的价格意味着内饰就一定会比大众品牌车型要弱一点吗，其实未必。
打开门，我们依然看得到插雨伞的洞口，就像劳斯莱斯的那样，只不过是实用风格。
仪表台国产车型和欧洲版本不同，重新设计后层次感更强，用了皮质包裹和缝线增加精致度。方向盘采用了和明锐PRO相同的全新样式三幅式设计，提供12.1英寸悬浮大屏，以及新造型的10.3英寸全液晶仪表和10色氛围灯相组合，大幅度提升科技感。在与欧洲设计师连线的视频中得知欧洲原版车型是没有这块中控屏的，这是让欧洲设计师最为羡慕的地方，因为在欧洲需要更高级别价位车型才能支撑这部分的高成本。