由于工作关系，我几乎开过雷克萨斯近十年来推出过的所有车型，包括主打舒适性的ES300h，也有更偏运动的IS200t以及主打高性能的RC F，但我可以负责人的说，LC500h能给我的驾驶体验是以上所有车型所不具备的，或者说算是一个完美的结合体。
首先是动力性能。目前国内官方引进的LC500h的动力系统与搭载在LS500h上的那套动力系统是相同的，也就是我们熟悉的3.5L 混动系统，只不过从调校上LC500h的输出要更为直接和犀利一些，加上相比起LS更轻的车重，所以这台车日常驾驶的动力性能如果作为一款GT型跑车来说，还是相当充沛的。特别是在山路上利用运动模式驾驶时，电机介入的一瞬间则会给你非常明显的动力反馈，而与3.5L内燃机的衔接也相当顺滑，二者搭配可以营造出推背感极强的中段加速，这种感官体验很特殊，也很奇特，是其它纯燃油跑车所不能给予你的。当然，雷克萨斯也给了消费者另外一种体验，那就是5.0L V8发动机的纯燃油动力版本的LC500，只可惜国内并没有官方引进。
良好的动力输出一定离不开一副聪明的变速箱的支持。LC500h使用的是E-CVT变速箱，而这台变速箱也广泛应用在雷克萨斯的其它混动车型中。很多人会认为LC 500h的E-CVT变速箱就是一个模拟10速的CVT变速箱，但其实它拥有非常复杂的机械结构，简单理解就是在行星齿的CVT机构后串联了一台有着4挡变速性能的自动变速箱，所以这套变速系统在传动效率和平顺性上都有稳定发挥。