阿尔法·罗密欧Giulia不仅操控性极佳,该车的百公里加速也可以达到5.2秒,依然可以轻松秒杀同级别、同价位的众多车型。另外,相同的8挡手自一体变速箱在各自车身上,也都发挥出良好的性能。但是,仅仅从动力输出方面,阿尔法·罗密欧Giulia优于宝马三系。
再来说说制动力,有些人喜欢0-100,而我更在乎100-0的成绩,不一定动力好乐趣才凸显,当然Giulia动力也很强,跑得快还刹得稳。
全球性能最强悍的刹车系统,Giulia配备了IBS轻量化整体式刹车系统,这一套阿尔法·罗密欧独有的刹车系统可以快速提升刹车速度,而实际刹车感受还比传统刹车更好更直接,普通版本的刹车距离在38米内,而高性能的版本刹车搭配上碳陶瓷的涉车盘,测试成绩更是不足32米,可以说是业内最强水平,比一众超跑的强力刹车系统都要更给力。
或许很多人会觉得IBS是电子稳定程序这块,但是这一次Giulia的工程师把机械结构都给改了,取消传统真空助力器,由系统内部电机提供制动助力帮助车辆制动。以避免真空环境不稳定时造成的助力不足。
会体现以下几处优点:电机提供制动助力,不再过度依靠真空环境。通过电子信号传递踏板信息,制动速度更快。取消真空助力器,制动踏板没有虚位。将助力器电机、制动总泵以及带有车辆稳定系统的ABS总泵进行了集成,体积更小,重量更轻。
