继全新一代C 级之后，换代的GLC 是梅赛德斯-奔驰第二款配备集成第二代起动发电机 (ISG) 的车型，相比第一代，第二代48V轻混的电机动力更强，ISG 提供高达 17 kW 的额外功率和 200 Nm的扭矩。更多的扭矩意味着可以改变内燃机的负载点，降低油耗，车辆在低速行驶时甚至可以完全关闭内燃机。
其2.0T四缸发动机代号为M254，取代了现款的M264发动机，254发动机集合了4 缸和 6 缸汽油/柴油模块化发动机系列的所有创新技术，包括 NANOSLIDE圆柱涂层，CONICSHAPE气缸珩磨和直接位于发动机上的排气二次处理系统，降低发动机内部的摩擦力，在不安装颗粒扑捉器的情况下达到排放标准。
全新开发的分段式双流涡轮增压器是双涡管技术的进一步发展，可实现更加灵敏的响应，由奔驰涡轮增压器开发重心与梅赛德斯-AMG马石油一级方程式车队合作，从F1赛车技术中汲取灵感，虽然峰扭转速比现款稍高，但入门款的峰扭直接提升了80Nm，从320Nm增加到400Nm，在1800转/分-4000转/分爆发，更低转速的扭矩则靠ISG启动电机，功率则与现款的高功版一样，保持在258马力，最大功率转速从6100转/分降低到5800转/分，更符合日常用车情景。