车子是表哥年初从二手车贩子手里倒腾过来的，据说当时花了不到20万，表显里程大约4万公里多一点。用表哥自己的话来说，选择XT5主要是因为平时要走一些山路、烂路，而XT5底盘高，动力强劲，四驱系统则能够在日常生活中应对轻度越野路段，综合实力强，性价比突出，因此，当时几乎没对比过其他车型便入手了。
尽管具备一定的越野能力，但凯迪拉克XT5从本质上来讲依然是一台城市SUV，而小编此次试驾的路段大部分都是平坦的城市道路，中途，为了体验它的极限，小编还尝试了一下倾斜度较高的上坡和一些连续不平的坑洼路面。
虽然上市已经快4年，但是它的外观看上去依然不会显得过时。盾形进气格栅和标志性的泪眼大灯，使得它有着不错的辨识度，此外，由于采用了钻石切割的型面设计，因此，XT5虽然车长达到了4812mm，但是其外观却不会给人一种臃肿的感觉，而在进入车内之后，你又发现，车内空间其实比想象中要更大。