就拿别克威朗来说，现款车型最大降幅5.1万，入门版车型的售价已经跌至7.79万且顶配车型只有10.79万再怎么说威朗都是一台A+级轿车，与速腾、思域是同一水平的对手，这样的价格真的具有很强的性价比。然而即便是别克拿出这么大诚意的威朗，其市场表现却不尽人意，它在10月份的销量只有7365辆，不能说坏，但也谈不上好。
首先是外观部分，威朗具有普通版和GS版可供选择，普通版车型的前脸更加沉稳大气，盾牌式的进气格栅搭配飞翼式的镀铬装饰条，经典的造型充斥着满满的行政、商务风。而GS版车型则立足于年轻用户的审美，整体的造型简单时尚，同时遵循了宽体轿跑扁平化的设计，看上去重心较低，加上熏黑处理的网格状中网、犀利的LED大灯、红色GS的装饰，整体造型具有较高的辨识度。
尾灯的设计简约而不简单，车身侧面使用两条腰线增强立体层次感，而流畅的车顶搭配掀背式后备箱盖，有利于降低整车的风阻系数。
此外，威朗的车身长宽高分别为4664mm（4688mm）、1786mm、1472mm，轴距长度为2700mm，标准A+级轿车的尺寸参数，对标朗逸、英朗、轩逸等紧凑级轿车具有一定的优势，实际的空间表现也比较不错。我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多，而且座椅经过真皮覆盖，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。