外观检测结束，开始检测发动机舱，法拉利488spider搭载了一台为排量3.9L的双涡轮增压发动机，可以在8000rpm输出最大492kw最大功率，760Nm扭矩则在3000rpm喷薄而出，据官方消息称，这款车0-100km/h加速时间为3秒，最高时速可超过330km/h。真的是一台猛兽啊，感觉就是为赛道而生，为竞速而生啊，不过这车普通路段能难发挥着车的价值，大多数人买来还是开到自己那个城市的繁华路段去炸炸街，或者调戏一下妹子，你别说还有点羡慕哈哈哈。
发动机和涡轮增压及其附属件并无拆卸痕迹，发动机侧盖和气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也没有渗油漏油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的整体状况还是十分不错的。
接下来再看看前备箱，由于前备箱饰板遮挡的比较严实，所以必须拆卸饰板才能检查，在经过客户和卖家一番沟通下，马上动手开拆
两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。
大灯生产日期为2018年7月，符合车辆出厂日期的先后顺序，固定螺丝无拆卸拧动痕迹。
检测完机舱，开始检测内饰，内饰方面，488spider内部造型与458基本保持一致，内饰整体采用黑色和红色材质进行包裹，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。此外，新车的换挡按钮部分也采用了全新的设计风格， 中控区倾向驾驶员，细节地方采用了碳纤维进行点缀。
但是大彪检测这么豪车，不少车主说道这种车买来玩玩儿就行了，别一直开，太费腰了，到底是怎么个“费法”大彪还真想尝试一下。不过确实不少有钱的老板买了这车都没怎么开，几个月后或者一年以后就卖掉了，最后吐槽一句真没必要买这种车，哎这种苦恼大彪真想替他们感受啊。
中控区比较简洁，没大屏幕，除了收音机和蓝牙外没有其他任何娱乐配置，而且特别的窄， 操作台上有三个按钮，R倒挡、AUTO自动挡、LAUNCH弹射起步。
对全车的安全带进行了检查，安全带的出厂日期及编码均为一致，与车辆出厂日期相符，安全带卡扣内无泥沙污渍，固定螺丝无拧动痕迹，确认为原厂安全带。
座椅固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架及底部无生锈及打磨痕迹，结合仪表台和点烟器检测情况，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
方向盘是集成了模式调节、一键启动、悬架调节、雨刮等控制功能，仪表自检公里数11204km，未发现存在任何的故障提示灯等问题，悬挂调节等功能均能正常使用，不过悬挂只能调节前面，调不了后面，只是为了在车辆通过减速带时怕剐蹭到底盘而设计的，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。
