静态检测完毕，接下来该路试和底盘检测，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台性能怪兽的路试感受，在大脚全油门踩下的直线加速过程中，除了不断从驾驶座后方传来的V8引擎浑厚声浪与狂放排气声浪之外，给人带来猛烈的推背感，将你牢牢固定在座椅上，更让你无暇顾及其余事物。
路试结束以后，来到卖家提前约定好的上架地点，随着车辆被举起，前杠底部明显的托底剐蹭痕迹也露了出来，看来有底盘升降有些剐蹭还是无法避免的。
把护板拆下来检查发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，发动机没有渗油漏油的现象，看起来挺不错的。同样对底盘每个部件都认真了检查了一番，发动机及附属件并没有拆卸维修痕迹，元宝梁及悬挂系统都处于原厂状态。
其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝不存在拆卸现象，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。
检测到这儿便结束了，大彪我将车辆检测的情况一一反馈给了粉丝后，粉丝对车况还是很满意，因为接下来是买卖双方协商价格了，所以大彪我便和粉丝道别后离开了现场，赶去下一个任务点了，不过看粉丝的样子应该是势在必得。
在去下一个任务点的路上，我看了一下这车的二手车行情价格，基本在344万左右，看样子车行应该是留了一点谈价的空间，不过豪车的贬值率真的有点吓人啊，看来买豪车还是买二手车的划算。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
