此外，限时下订还可享受整车车联网服务基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（6G/月）的流量礼及10万3年0息或0首付赠送5000元科技礼包的金融礼，在用车、供车上为年轻家庭减负。更有20000元保值基金相赠，将优惠一直延续到以后的换购阶段，相当于让传祺帮你存钱。
要知道，在它所属的紧凑型SUV市场，属于中国规模最大的细分市场，然而畅销的哈弗H6、吉利博越L、长安CS75 PLUS都是熟悉的老面孔，已经很少有品牌愿意花费精力去打造一款全新燃油车。
这也让不少人好奇，传祺GS4 MAX选择“逆流而上”的勇气和底气是什么，它又有着哪些致胜的独特秘诀？
10.98万元的野心，聚焦庞大的入门家用车市场
当新能源车渗透率稳定超过35%，当SUV销量榜前十快要被新能源车包圆，当新能源车在互联网的声量和流量远超传统燃油车的时候，燃油车市场还有未来吗？答案自然是肯定的。
燃油车市场在国内依然占据着庞大的市场规模。事实上，在国内三线及以下城市，2023年其燃油车市场份额达到了44%，说明了传统燃油车市场仍有着强大的市场惯性，也说明了有着相当一部分的购车用户对于新能源车并不信任。
尽管新能源车声势浩大，燃油车看似式微，但真正落实到买车环节，消费需求仍然是最主导的因素。作为消费者中的大多数，汽车仍是大宗商品，优秀的品质、过硬的质量和便捷的使用体验，才足以成为家庭生活中不可或缺的伙伴。
这正是传祺GS4 MAX到来的最大意义。作为广汽传祺GS4明星家族的最新成员，新车承载了家族超过150万名车主的信赖，继承了广汽传祺成熟造车技术和务实造车基因，瞄准当代理性顾家群体，以家庭日常出行的刚需为目标进行研发设计。
在生产源头上，传祺GS4 MAX来自广汽传祺与全球知名供应商的深度合作，通过聚焦质量、耐久性和可靠性三个方面，建立相应管控指标，完善耐久品质标准，达到“零缺陷”生产保证。
作为佐证的是，在中国汽车质量网发布的2023年度中国汽车品牌质量排行榜中（燃油车），广汽传祺以超出行业平均值（平均值为182）的成绩，荣登自主品牌第一，仅论耐用性、可靠性和品控方面，称得上是学到了广汽合作伙伴（本田、丰田）的精髓。
而在技术底蕴层面，广汽传祺更是有着深厚的积累。从最早引进吸收罗密欧166底盘，再到消化改进再创新，自主研发的钜星底盘，使得传祺GS4 MAX完美诠释了“韧、顺、稳”的底盘风格。其中，双液压悬置优化冲击强度与动总余振，带来更舒适的乘坐体验；麋鹿测试成绩更是达到了78km/h，最小转弯半径5.4m，驾控随心，出行更安全。