我对这款车的好感度，从坐进车内的一瞬间几乎就被拉满格，虽然之前在新一代GS5、GA6上已经见识过传祺在内饰氛围和精致度上的功力，但新GS4的整体氛围还是超出了我的预期，甚至觉得这款车成为目前自主品牌内饰的一个新标杆（除了领克、WEY这类高端品牌）。而在这之前我最中意的，一直是吉利。
到底是什么地方打动我了呢？整体的设计风格其实还好，是那种很常规的布局，不会像缤越、星越那种给你“内饰还能这么设计？”的新鲜感。新款GS4的内饰，所有的按键、屏幕、空调都在它应该在的位置，质感虽然很好，但还是那种很传统的高级感。所以，单看图片的话，你可能不会觉得眼前一亮。
而GS4在内饰上的创新，都在细节上。
从次顶配开始，车内一半以上的包覆材料都是皮质（不确定是否真皮）和麂皮，属于那种一拉开车门就会觉得很高级的风格。GS4横亘中控台上的那条皮革包裹，触感完全符合视觉上的那种高级感。
而在中控台上方和四扇车门的窗台板上，用的都是软性搪塑材料。整体用料上，这台车没有任何投机取巧的地方。
车内的照明光源，在吉利、领克等品牌的新车上，已经做得非常精致了，GS4却做出了奢华感，一颗一颗的LED灯珠，像会发光的水晶一样晶莹剔透，而且每一侧都用了三颗，而在后排也各有两颗。
迄今为止，这是我在自主品牌车型中见过的最高级的车内照明灯了。
而最让我喜欢的，是座椅的造型，在领克和荣威等品牌的车型上，出现了很时尚的一体式运动座椅，而GS4的这种座椅看起来浑然一体，但头枕依然是可以调节的，从侧面看，甚至很像一个卡通人物的造型。
后排座椅也很出彩，黑、棕两个颜色搭配起来显得很温馨，从尾门看过来，你还会发现这三个小头枕显得很Q萌。
不知是原车配备还是需要额外加装，GS4的尾箱有一块印有纹路和GS4字样的地板，比大部分车辆光秃秃的一块板要好看不少。
而掀开之后，还有一层厚厚的盖板，上面也有很厚的植绒。就像上面提到的，GS4的车厢在用料上，一点都没有耍小聪明。你在图片上看到的效果，看到实车后往往会觉得更好。
屏幕的质感也非常出色，刚拉开车门，仪表盘就出现了一个GS4的图样，画质非常精细。
凭心而论，这块仪表盘和中控屏的显示效果，几乎不输奥迪了。
所以，在静态体验上，新GS4绝对配得上全新一代的称号，内饰氛围和精致度，称之为同级最佳也并不过分。而在驾驶层面，它是否也有和内饰一样的飞跃呢？
静态令人欣喜，操控表现差强人意
因为静态体验的印象太好，试驾时仅仅过了一个路口，我就产生了明显的心理落差。
四年前试驾的上一代GS4，采用的还是1.3T发动机和一台7挡双离合变速箱，这是自主品牌里采用的比较早的双离合变速箱，平顺性和可靠性都明显逊于当下的双离合产品。所以在2016年年底，传祺就给GS4的1.5T版配备了6AT变速箱，到了2019年，双离合被完全放弃，全部采用了传统的6AT变速箱。