长城炮达成20万台销售业绩的速度是2年，这个时间不容忽视，它是判定长城炮是“最快突破20万销量的中国高端皮卡品牌”的依据，背后的潜台词是“平均月销近万，平均年销十万”，均是打破行业纪录，且难以被超越的数字，衬托出长城炮取得成功速度之快的同时，还体现了长城炮的“年轻有为”。
2年前，炮品牌刚刚诞生，是长城皮卡成为独立品类品牌后打造的高端系列品牌，在已经初具规模的国产皮卡高端产品领域中，是妥妥的“新兵蛋子”。尽管长城皮卡的品牌影响力和产品力已是行业第一多年，但商场如战场，“长城”这块金字招牌给长城炮带来更多关注的同时，还有更严苛的审视目光，这是一把“双刃剑”，令长城炮这个新品类品牌将要面对的挑战只多不少。
值得一提的是，长城炮的诞生虽晚，但恰逢其时，正好赶上皮卡解禁这个对于皮卡行业来说可称为“革命”的改革起始阶段。既然是改革，前期便没有规律和经验可寻，需要开拓和创新，而且市场因为政策改变必然重组秩序。这也给长城炮创造了更多施展拳脚的机会。
那么，长城炮是如何应对的？
首先，长城炮提出了皮卡乘用化的概念，给了已经处在高端化发展轨道上的国产皮卡市场以方向。在炮之前，国产自主品牌皮卡在与合资皮卡的竞争中，不断有高端产品推出，也有了向高端化发展的意识，但高端化指的是什么？什么是高端皮卡？高端皮卡何去何从？行业内并没有形成定义。而长城炮的诞生则给出了更为具象化的行业方向，那就是皮卡乘用化，通过可媲美甚至高于乘用车的配置、驾乘感和实用性，让人们对皮卡刮目相看，改变人们对皮卡只是泥腿子工具车，就该限制限行的偏激认知，让皮卡流行起来！
具体来说，长城炮作出了将产品按场景用途分类的尝试，划分成越野皮卡、乘用皮卡和商用皮卡，全系注重将外部颜值的美观度、动力与传动系统的配置先进性以及内部设计的舒适度等大幅提升，并将提升后的水准处于市场已有产品的最高水平之上，比肩中高端乘用车。