在此基础上，长城炮对不同版本进行了有针对性的配置调整，其中不乏诸多行业首创。比如人们已经耳熟能详的在乘用炮上首次创行业先河，推出了后悬采用多连杆的车型，以增强舒适性；在越野炮上，标配三把锁、涉水喉、9500磅绞盘、7种全地形驾控模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、K-MAN氮气减震、坦克调头和蠕行模式等，让百姓享受越野快感的门槛降低，使人们走向户外感受大自然的脚步可迈得更远；在商用炮上，增强载重能力的同时，保留乘用皮卡上有助于安全驾驶和提升驾控感受的配置，让生产工具变得同样体面。
由此可见，长城炮通过对品牌产品进行跨界升级和更加合理的分类，在形象上颠覆皮卡的工具印象，增加用户对皮卡多用途属性的认知，让用户的消费需求有的放矢。你会发现，长城炮的高端不只体现在产品力端，而是更加注重贴近用户需求，引导用户使用上。产品的打造独树一帜，传递的用车理念眼前一亮，这时，长城皮卡此前的品质高口碑便起到了加持作用，令长城炮迅速月销过万，并累计14个月销量在万台以上，从而最终缔造了新品类品牌2年20万台的销售神话。也正是有了炮的存在，长城皮卡巩固了国内市占率近50%的市场地位，令连续23年在国内外销量保持第一，“中国每卖出两台皮卡，就是一台是长城”的传奇规律得以继续。
作为我国皮卡的领军者，长城皮卡的一举一动都牵动行业动向，长城炮品牌自然也是如此。我们可以回想一下，自长城炮诞生以来，各大主流皮卡主机厂是不是都紧随其后加快了皮卡乘用化进程的脚步，才致使有了更多适合家用生活的皮卡产品来到了我们身边？
比如，江淮也发布了高端品牌悍途，同样分为乘用版、商用版和越野版；长城炮“炮弹计划”战略后，长安凯程F70也带来了“亚马逊冒险王”等多款改装皮卡；在长城皮卡“一起开炮玩出色”，借长城炮乘用皮卡全球版正式上市时推出了全球皮卡流行色——型蓝以及真橙后，福田皮卡也加快了更换车身颜色的频率……倘若留心，你会发现我国皮卡市场很多企业在产品方面的布局都在深受长城皮卡的影响。这证明了只有长城皮卡在我国皮卡领域是真正有开拓和创新精神的企业，用“策略+实际行动”指明了国产皮卡正确的发展方向。