得益于48V智能电机系统的辅助，车辆起步动作十分轻柔，同时也感受不到任何涡轮迟滞。油门踏板也足够线性，驾驶者可以通过脚下精准地控制动力输出。9挡手自一体变速箱的表现兢兢业业，每一次深踩油门，都能得到迅速降挡和拉高发动机转速的反馈，展现出这台3.0T直列六缸发动机的底气。
COMFORT模式下动力响应积极但并不暴躁，仿佛优雅的绅士一般。而当切换到S或S+模式时，伴随着发动机传来的轰鸣以及车身高度的降低，这台“猛兽”才会被彻底激活，油门变得更加灵敏，悬架也变得更加紧绷。此时油门到底，动力会瞬间爆发出来，变速箱也会尽可能保持在低挡位，保证动力随叫随到。
转向系统保持了梅赛德斯-奔驰一贯的厚重手感，不会存在太多的路面回馈，方向盘力度也是恰到好处。可变转向比可以带来更加轻松的驾驶体验，尤其是在经过连续弯道或路口掉头时，车身响应迅速，循迹性不错。
悬架采用前双叉臂与后多连杆的组合，并且配备了连续可调阻尼的空气悬架，可实现自适应调节。整套底盘系统硬度较强，保证了足够的支撑性，高速并线或过弯时，车身稳定性出色。并且在S或S+模式下，悬架回弹速度也会变得更快，可以适应更激烈的驾驶风格。