Artico超纤皮与Alcantara材质组合的AMG座椅造型足够独特，宽大的侧翼提供了出色的包裹性，分段设计的横纹则保证了充足的摩擦力，红色安全带时刻提醒着驾驶者这是一台高性能AMG SUV。从配置来看，AMG GLE 53 4MATIC+同样达到了其作为豪华品牌SUV应有的水平。前排座椅标配加热和记忆功能，评测车还选装了前排座椅通风，而像前排座椅腰部支撑调节、腿托调节、后排座椅电动放倒等功能也均没有缺席，舒适性配置几乎拉满。
动力：可优雅亦可狂野
评测车搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率与老款车型保持一致，而峰值扭矩则提高了40N·m。虽然性能参数明显落后于AMG GLE 63 S 4MATIC+，但官方称这台AMG GLE 53 4MATIC+的0-100km/h加速时间依然可以达到5.2s，动力储备完全不用担心。
得益于48V智能电机系统的辅助，车辆起步动作十分轻柔，同时也感受不到任何涡轮迟滞。油门踏板也足够线性，驾驶者可以通过脚下精准地控制动力输出。9挡手自一体变速箱的表现兢兢业业，每一次深踩油门，都能得到迅速降挡和拉高发动机转速的反馈，展现出这台3.0T直列六缸发动机的底气。
COMFORT模式下动力响应积极但并不暴躁，仿佛优雅的绅士一般。而当切换到S或S+模式时，伴随着发动机传来的轰鸣以及车身高度的降低，这台“猛兽”才会被彻底激活，油门变得更加灵敏，悬架也变得更加紧绷。此时油门到底，动力会瞬间爆发出来，变速箱也会尽可能保持在低挡位，保证动力随叫随到。
转向系统保持了梅赛德斯-奔驰一贯的厚重手感，不会存在太多的路面回馈，方向盘力度也是恰到好处。可变转向比可以带来更加轻松的驾驶体验，尤其是在经过连续弯道或路口掉头时，车身响应迅速，循迹性不错。
悬架采用前双叉臂与后多连杆的组合，并且配备了连续可调阻尼的空气悬架，可实现自适应调节。整套底盘系统硬度较强，保证了足够的支撑性，高速并线或过弯时，车身稳定性出色。并且在S或S+模式下，悬架回弹速度也会变得更快，可以适应更激烈的驾驶风格。
空间：更适合四人使用
对于一台主打高性能的SUV而言，空间本不是硬性指标，不过AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人满意的成绩。身高175cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间一拳左右。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间依然能达到一拳，不会感觉到压抑。不过，由于后排中间座椅座垫长度偏短，并且地板凸起较为明显，因此后排更适合两个人乘坐。
储物空间方面，中控台下方设计了带推拉盖板的储物格，内部提供了一个手机无线充电板和两个带限位器的杯架。中央扶手箱采用对开式设计，内部容积适中，可以存放一些随身物品。后排中央扶手同样提供了小尺寸储物格和手机无线充电板。
后备厢内部造型规整，地板近乎于纯平，方便放置一些大件行李或物品。后排座椅支持比例放倒以及电动折叠，操作起来十分方便。虽然官方并未公布后备厢的具体容积，不过从实测数据来看，整体表现出色。