动力是最能够体现燃油车的技术和品质的，中国之所以以新能源车上弯道超车就是迟迟攻克不了外国车厂的多年积累技术的技术内核高峰。十一代索纳塔的标配，入门就是CVVD+8AT+i-GMP，尤其是8AT变速箱，当年都是豪车才用得起的配置，足以见到索纳塔这次的“反卷”行动，是做了充分的准备的。在发动机方面，家用的话就可以选择1.5T+8AT、170Ps马力的“黄金动力组合”，既能满足家用动力需求，又能兼顾低油耗的经济性；那对于想要追求更强的动力体验的用户，特别推荐选择“2.0T+8AT” 250Ps马力的动力组合的N line版本。对于驾控派来说，这可就是一款有灵魂的赛道伙伴，你试了便知。
智能化平番新能源
虽然燃油车的智能化普遍被认为不如新能源车，但是十一代索纳塔身上，肉眼可见地有了很多改观，如双12.3英寸的曲面显示屏，屏幕够大、看起来更爽；通过语音，来完成导航、音乐、开启空调等多种功能丝滑流畅，还搭载了现代汽车CCNC智能网联架构，像抬头显示、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等多种目前在主流新能源车上主打的“黑科技”，在第十一代索纳塔身上也一一实现，同时，“智力发展空间也很大”，支持OTA升级，未来将会支持更多智能化功能。
智驾基盘更胜一筹
在辅助驾驶方面，十一代索纳塔配备的L2辅助驾驶Hyundai Smartsense智心合一安全系统2014年就率先使用了，最高给到了3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达的搭配，可实现高速公路辅助以及 RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/后/侧方停车距离警告三大辅助停车功能等智能辅助功能，共有多达27项ADAS智能驾驶辅助功能，也为后续的OTA提供了扎实的硬件基础。