十一代索纳塔提供了两款动力，六款配置，指导价为13.98万—18.68万。现存下定3000抵扣10000购车款，相当于又便宜了7000元，如果再加上10000元置换补贴，十一代索纳塔的价格起板价仅为12.28万元，要知道这可是一款B级车，想当年中国市场特供的A0级赛欧上市10万元起就已经激起一片惊呼声，而十一代索纳塔却是一款担当品牌主力的全球车啊！真是让人感觉恍若隔世。
当然，作为世界工厂，低价并不是十一代索纳塔最大的亮点，高质量才是它在中国市场“反卷”新能源车的最大利器。
高品质动力电所不及
动力是最能够体现燃油车的技术和品质的，中国之所以以新能源车上弯道超车就是迟迟攻克不了外国车厂的多年积累技术的技术内核高峰。十一代索纳塔的标配，入门就是CVVD+8AT+i-GMP，尤其是8AT变速箱，当年都是豪车才用得起的配置，足以见到索纳塔这次的“反卷”行动，是做了充分的准备的。在发动机方面，家用的话就可以选择1.5T+8AT、170Ps马力的“黄金动力组合”，既能满足家用动力需求，又能兼顾低油耗的经济性；那对于想要追求更强的动力体验的用户，特别推荐选择“2.0T+8AT” 250Ps马力的动力组合的N line版本。对于驾控派来说，这可就是一款有灵魂的赛道伙伴，你试了便知。