而2.0T版本,在原效能基础上又提升了10匹马力,达到250匹马力。对于一款B级轿车来说,基本已经是天花板了。更何况北京现代引以为豪的11代N系列产品,底盘调校扎实,路感清晰,反馈激进,走的仍然是运动路线,与普通家用车风格存在很大差异。
有趣的是,星舰机头造型,和上一代激进风格相比有所内敛,转为“前卫”定位,以期适应更广泛的客群审美。
性能升级,价格却拉到13.98万-18.68万元,再加上现金抵扣和换新直补,起价来到了12万元。考虑到这是一款运动型B级车,已经是不小的惊喜,北京现代的产品攻势,首先体现在价格体系上。
北京现代副总经理、营销事业本部副本部长 戚晓晖
北京现代副总经理、营销事业本部副本部长戚晓晖表示,11代索纳塔,某种意义上是用户共建产品。主打一个“听劝”,因应客户诉求,在外观、内饰、性能、科技配置方面,进行了46项升级。
北京现代常任副总经理 吴周涛
北京现代常任副总经理吴周涛透露,作为国内最早使用ADAS技术的企业,目前国内已经有150万辆车达到L2+级ADAS功能,经历10年的技术迭代后,11代索纳塔拥有同级别最齐全的27项ADAS功能,包括盲区显示、无人泊车等技术。
11代索纳塔也是合资企业当中首次搭载F-OTA功能的产品,可对动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级,而且升级流量全免。
在全数字钥匙、车机和辅助驾驶领域的体验中,很容易判断,智能化并不挑剔动力源,只要E-E架构支持数据、算力的部署,油车照样可以很智能。而且,在电车尚未完善解决的低温、极速、补能等领域,11代索纳塔的体验远远超出一截。