根据车主反馈：该车主是在2016年6月23日购买的北汽新能源-E150 EV时尚版 ，于2020年10月份左右首次出现动力电池续航衰减，并在高速公路上突然没电不能行驶，只能拖车到4S店维修。在反馈给4S店后，由于4S店没有动力电池的维修资质，所以只能等待厂家安排专业的维修人员来检测，但厂家的回复结果是正常的。
另外，车主陈先生还补充道：于2021年06月06日晚上十点钟，在广东省惠州市惠阳区路段，当续航至30%时直接掉电至14%，之后每100米不到续航缩减1%，到6%时开始龟速行驶，从30%续航到车辆趴窝不能行驶，行驶路程不足4公里。此外，该车的标定电池容量是25.6度电，实际充满只用了19.1度电，所以电池续航缩减到不足80%。期间多次去4s店反馈，厂家检测后都说是没有问题。
对此，小编我在联系厂家400投诉客服后。客服人员表示以店内工作人员检测数据为准，而且还反馈由于个人使用情况特殊，所考虑的参数不同，车辆出现电池续航缩减在所难免。但在表示是否有相应的参考标准时，客服人员表示没有相应标准，以店内检测数据为准，若数据检测正常，将不提供质保维修。
最后客服人员还表示会尽快跟进，处理态度还是比较诚恳的。相较于之前那种形同虚设的服务态度确实好上不少。而此前的客服电话要么打不通，要么打通后以各种理由回避问题，或者直接将问题甩给4S店，而4S店又以需要厂商确认为由相互“踢皮球”，的确是让人反感的。由此可见，北汽新能源的客服水准还是参差不齐的。
动力电池故障集体投诉成堆，北汽新能源是否考虑召回？
其实，北汽新能源动力系统故障的问题也一直早有耳闻，据专业人士表示，北汽新能源的车型在电池、电控、电机方面存在诸多毛病。通过在汽车投诉网上了解到，北汽新能源存在着大量动力系统集体投诉。而且，根据其中车主的反馈，不少车主正处在反复维修的恶性循环当中。