丰田智行安全系统是此次C-HR EV配置上的一大亮点，除了入门版外，其它版本都是标配，这套系统涵盖了预碰撞安全系统、自适应巡航系统、车道保持和自动远光灯功能，对于C-HR EV这个级别的车型来说，肯定是加分项。
C-HR EV空间和燃油版车型保持一致，对前排乘客明显考虑更周到一些，座椅包裹性和乘坐舒适性都做得比较到位，反观第二排，对乘客的照顾就不是很周到了，除了因设计而妥协的头部空间和车窗面积外，乘坐氛围也比较压抑，而且配置比较单一，全系没有后排出风口，也没有电源接口，感觉后排就像应急用的，细节之处还是有很大的进步空间的，毕竟这是一台20多万的车。
通过试驾你会发现C-HR EV是一款个性非常鲜明的车型，对于驾驶，它可能考虑到了90%，甚至更多，但在实用性层面，它和丰田旗下其它车型却有着较大的区别，不再强调中庸之道，而是有点偏科，更像是一台驾驶者之车。如今的国内新能源车市场已经高手云集，特别是20-30万价格区间，传统车企有着自身优势，但如何更好的融入其中，这是包括丰田在内的很多老牌车企应该思考的问题。