但是，三元催化器不是万能的，它并不能对尾气中的微小固体颗粒进行处理。并且随着国六B排放标准的实施，对尾气的排放要求更高，尾气排放系统必须配置颗粒捕捉器，捕捉尾气中的固体微粒，这样才能使尾气排放达到标准。
不论是三元催化器堵塞，还是颗粒捕捉器发生堵塞，都会导致发动机的排气不畅，仪表显示对应的故障提示灯，同时还伴随着油耗增高、动力下降、换挡逻辑混乱等问题。
以上是关于颗粒捕捉器的常识，接下来我们了解一个真实的维修案例。如下图所示，五十铃的柴油发动机，颗粒捕捉器堵塞严重，导致发动机的动力严重下降，油耗增高很多。可能有些车友会有疑问，颗粒捕捉器堵塞怎么会导致这样的问题呢？
答案很简单，颗粒捕捉器堵塞严重之后，发动机的排气严重受阻，动力肯定会有影响。由于颗粒捕捉器堵塞严重，已经无法通过本身的颗粒捕捉器再生功能来疏通，只有把颗粒捕捉器拆下才能解决。
下图所示，这就是五十铃的三元催化器和颗粒捕捉器，左侧是颗粒捕捉器，它的两端对应有两个黄色圈圈，左侧安装前氧传感器，右侧安装后氧传感器；右侧的圆柱体式颗粒捕捉器，它的两端同样有两个黄色圈圈，分别安装两个压差传感器，作用是检测颗粒捕捉器的堵塞情况。