瑞风M3 PLUS HEV采用的是一台2.0L高效发动机+P1发电机+P4驱动电机组成的混动技术路线，通过串联实现增程混动功能，发动机不直接驱动车辆行驶，带动发电机为驱动电动机和电池供电，从而进行纯电驱动。如此既保留燃油车驾驶习惯，又能享受纯电车型带来的操控体验。
合理的动力分配逻辑是这套系统关键所在，车辆满载、满员、坡道起步时，由发动机和发电机组成的智能发电系统介入产生电能驱动电机工作并为电池充电，得益于峰值扭矩达320N.m的电机，游刃有余的加速正是电气化带来的明显升级；行驶途中需要加速超车或保持高速巡航状态，发动机依旧充当“发电者”角色，100kW的2.0L发动机搭+130kW的驱动电机，性能大大超过传统内燃机，在满载情况下，只要踩下加速踏板，就能获得充足的动力，丝毫没有疲软的感觉。
区别于传统手动挡，瑞风M3 PLUS HEV搭载新一代同轴式电驱后桥，1挡固定速比不用换挡，替代传统变速箱，这么一来有效缓解堵车走走停停、长时间驾驶疲劳感。并且该车是电杆操控设计，具备智能化和自适应调整等高级功能，让驾驶更加得心应手。
