全新雷克萨斯NX的Predictive Efficient Drive 会与导航系统相结合，以前方交通状况预期进行分析，优化混动系统的充电与放电。通过驾驶员的驾驶习惯进行数据搜集与分析，多方面优化车辆的油耗状况。
加上450+的插电混动，全新NX共有四款动力系统供消费者选择，分别为2.5L A25A-FKS自然吸气（NX250）、2.4T T24A-FTS涡轮增压（NX350）、2.5L A25A-FXS双擎混动（NX350h），以及2.5L插电混动（NX450h+），NX450h+为雷克萨斯首款采用插电式混合动力的车型。
汽油版车型匹配爱信8AT变速箱，混动车型则为E-CVT变速箱。稍有遗憾的是，雷克萨斯官方表示这台2.4T发动机并没有引入国内的计划，未来国内进口的NX将全部为基于2.5L发动机的版本
不论从哪个角度看，基于2.5L动力的自吸、双擎与插电混动都能够在节能政策与动力水准之间找到平衡点，雷克萨斯原生的品牌基因里带着不随波逐流的固执，这样的动力情况对于钟爱雷家的粉丝而言也并不是选车的第一序列。